 |
| 台北市都市計畫委員會今天通過捷運環狀線南、北環線站體都市計畫變更案，將提送內政部都委會審議。（記者鍾泓良攝） |
根據捷運局簡報，捷運環狀線「南環段、北環段」於台北端共有11站，而因捷運站須土地設置出入口、通風井及轉乘設施等，雖然往往優先使用公有土地、低度利用土地等，但部分仍使用到私地，需要都市計畫變更，並要求民眾配合聯合開發或徵收。
而根據捷運局規劃，共有4個站體，5處土地須都市計畫變更，分別為木柵路2段、興隆路四段的Y3站須將商業區變更為捷運開發區；木柵路1段、辛亥路的Y4站則將兩處商業區變更為交通用地及捷運開發區；中正路與捷運淡水線交叉口的Y26站須將商業區變更為捷運開發區；故宮路與至善路2段的Y28站從住宅區變更為交通用地。
Y4站、Y26站2處捷運站在北市都委會4月審議時，地主皆認為捷運用地影響到當地商業區發展，要求可以改位置，而捷運局這次也配合辦理，因此2站無反映反對意見。
Y3站地則因有一塊3平方米的私人土地，地主指，上面設有一座祖先所遺留紀念碑，要求捷運局保留土地，並另尋地點蓋捷運站。捷運局回應，地下車站須車站兩端設置通風井，經評估後該土地位於站體中間區域無法避開，因此未採納地主意見，維持聯合開發。
而在Y28站方面，東吳大學校方指，應將車站調整至至善路、故宮路口，或至善路、臨溪路口設置「東吳大學站」或增設地下道出口，方便學生使用。捷運局解釋，東吳大學位於現在站體約400公尺，符合步行距離。
而郭姓地主認為，Y28興建以後，將會限縮原本住宅土地，希望捷運局限縮使用範圍，或將私地納入聯合開發。但捷運局指，該土地無法興建主因是緊鄰排水渠，不符合前、後院規定，既使納入聯合開發也不可建築；但捷運局提出市價徵收條件，供私地主參考。
原文網址：http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2464976
